Calculadora del coste de tener un coche

Estima el coste de tener un coche durante varios años

El coste de tener un coche incluye lo que pierde de valor, combustible, seguro, mantenimiento e intereses del préstamo. Esta calculadora suma esas partidas durante un período de uno a quince años y muestra el total, la media anual y el coste por kilómetro o milla. Sirve para comparar supuestos con una misma base. No consulta precios de vehículos, seguros, talleres ni combustible: utiliza los importes y porcentajes que introduzcas.

Define precio, tiempo y depreciación

Introduce el precio de compra y cuántos años prevés conservar el vehículo. Después distingue la depreciación del primer año de la de los siguientes. El primer porcentaje se aplica al precio inicial; los posteriores se aplican cada año al valor restante. No se resta el mismo importe del precio original todos los años.

Con precio de 35 000, pérdida inicial del 20 % y pérdidas posteriores del 15 %, el valor tras cinco años es:

$V_5=35,000\times0,8\times0,85^4=14,616,175$

La depreciación exacta es 20 383,825. El modelo muestra 20 383,82 con su redondeo al par a dos decimales, y el valor residual como 14 616,18. Esos valores presentados no cambian el cálculo interno. Usa referencias de coches comparables para elegir los porcentajes; el modelo geométrico no predice un precio real de reventa.

Estima los gastos de uso por año

Introduce la distancia anual en kilómetros o millas y el consumo en la unidad correspondiente. El precio del combustible se selecciona por litro, galón estadounidense o galón imperial mediante un control independiente. Es importante distinguir ambos galones. El coste anual del combustible se calcula con la distancia, el rendimiento y el precio convertidos a una base común.

Añade seguro y mantenimiento con importes anuales. El campo de mantenimiento puede reunir revisiones, reparaciones y otros gastos de ese grupo que quieras representar. Si introduces un pago mensual sin multiplicarlo por doce, el total quedará infravalorado. El modelo mantiene los mismos importes de combustible, seguro y mantenimiento durante todos los años: no proyecta inflación ni un aumento de reparaciones por antigüedad.

Separa préstamo y coste de propiedad

La entrada determina el principal: precio menos entrada. Si pagas al contado, introduce el precio completo como entrada. Para una compra financiada, añade el tipo anual y el plazo del préstamo. La cuota se calcula con capitalización mensual y pagos iguales; el calendario interno suma solamente los intereses pagados durante los años de propiedad.

El principal devuelto al banco no se añade otra vez al coste de propiedad, porque el precio ya interviene mediante la depreciación. La salida de cuota mensual ayuda a entender el préstamo, pero no representa por sí sola el coste mensual de tener el coche. Seguro, combustible y mantenimiento se suman aparte, y la media anual incluye también la pérdida de valor.

Si vendes antes de terminar de amortizar, el modelo cuenta los intereses de los meses de propiedad y supone que el saldo pendiente se liquida con la venta. No muestra todos los flujos de efectivo de esa operación ni garantiza que el precio de venta cubra la deuda. Tampoco calcula la rentabilidad que habría producido el dinero utilizado para una compra al contado.

Comprueba el ejemplo inicial

El supuesto inicial conserva un coche de 35 000 durante cinco años, con 15 000 km anuales, consumo de 7 L/100 km y combustible a un precio supuesto de 1,75 por litro. Seguro y mantenimiento son 1500 y 800 al año. La entrada de 5000 deja un préstamo de 30 000 al 7 % durante cinco años.

El combustible suma 9187,50, el seguro 7500 y el mantenimiento 4000. Los intereses son 5642,16 y la depreciación presentada, 20 383,82. El coste total es 46 713,48, equivalente a 9342,70 anuales y aproximadamente 0,62 por kilómetro. Estas cifras describen ese supuesto; no son una media del mercado ni un presupuesto garantizado.

Compara escenarios reproducibles

La tabla utiliza dos decimales y conserva una sola moneda dentro de cada escenario. Los importes de combustible y demás gastos son hipotéticos.

La segunda fila cambia solo la entrada, hasta el precio completo. La tercera usa 10 000 km anuales, 6 L/100 km, combustible a 2/L, seguro de 1000, mantenimiento de 500 y préstamo de cinco años sin entrada ni intereses. La cuarta usa 12 000 mi anuales, 25 mpg de EE. UU., 3,50 por galón estadounidense, seguro de 1800, mantenimiento de 900 y un préstamo de 32 000 al 6,5 % durante seis años. Todas mantienen la depreciación inicial del 20 % y posterior del 15 %.

Lee la tabla anual y el coste por distancia

El desglose anual muestra depreciación, intereses y gastos de uso. El gráfico permite ver cómo cambia su peso, mientras que el diagrama circular reparte el total por partidas. Puedes exportar la tabla como CSV para conservar el supuesto. Las sumas de importes ya redondeados pueden diferir de la suma de valores internos.

El coste por distancia divide el total entre todos los kilómetros del período. Si introduces distancia cero, esa medida no se puede calcular, aunque sigan existiendo depreciación, seguro o intereses. Para una sola ruta con peajes, utiliza la calculadora de combustible. Para desglosar el importe financiado con entrega de otro coche, impuestos y gastos, consulta la calculadora de préstamo para coche.

Distingue el modelo de una comparación publicada

AAA analiza costes de vehículos nuevos con su propia muestra, distancias y partidas. Su informe de 2026 incorpora cambios metodológicos y no es directamente comparable con el año anterior. Esta calculadora no reproduce ese estudio ni incluye automáticamente impuestos de compra, matriculación, aparcamiento, financiación de gastos o infraestructura de carga. Decide qué conceptos representan tus entradas antes de comparar dos coches.

Fuentes y alcance

• AAA: estudio de costes de propiedad de 2026 y cambios de metodología.
• Microsoft: función PMT para cuotas de préstamo.
• IRS: tarifas de kilometraje y sus períodos de aplicación.

Una tarifa fiscal por kilometraje tiene requisitos y puede cubrir partidas distintas de tus desembolsos. El resultado de esta herramienta es una estimación económica bajo los supuestos elegidos, sin determinar deducciones ni el precio de reventa futuro.