Calculadora de consumo de combustible: MPG (EE. UU. y Reino Unido), L/100 km y km/L a partir de las lecturas del cuentakilómetros y el combustible repostado, coste por milla y registro de repostajes con gráfico de tendencia.
Decimales: 1; Al más cercano; empates al dígito par
Rendimiento de combustible (Reino Unido)
38,2mpg
Consumo de combustible
7,39L/100 km
Kilómetros por litro
13,54km/L
Distancia
312mi / 502,1km
Combustible utilizado
9,8US gal / 37,1L
Coste del combustible
$43,90
Coste por milla
$0,141
Coste por km
$0,087
CO₂ del combustible
87,1kg
312 mi con 9,8 gal son 31,8 mpg, lo mismo que 38,2 mpg británicas, 7,39 L/100 km o 13,54 km/L. El combustible costó $43,90, $0,141 por milla.
Coste de combustible por 100 mi a $4,48 por galón
Cómo se calcula S
Distancia desde el último repostaje
24,812−24,500=312mi
Distancia por unidad de combustible
9.8gal312mi=31.8367mi/gal
Convertir a las demás unidades
US mpg=9.8gal312.00mi=31.84,L/100 km=502.12100×37.097=7.39
1 mi = 1,609344 km, 1 gal EE. UU. = 3,785411784 L, 1 gal imp. = 4,54609 L (exactos, NIST SP 811).
Coste del combustible
9.8×4.48=43.90;312mi43.90=0.1407per mi
CO₂ del combustible
9.8gal×8,887g/gal÷1000=87.1kg
Factor de emisión de la EPA para la gasolina.
Acerca de Calculadora de consumo de combustible (MPG)
El consumo es la distancia recorrida dividida entre el combustible que hizo falta para volver a llenar el depósito. Introduce la lectura del odómetro en el último repostaje y la de hoy, o la distancia del viaje, y los galones o litros que acabas de repostar. El resultado se muestra en mpg estadounidenses, mpg británicas, L/100 km y km/L, con el coste del combustible por milla y por kilómetro y el CO₂ que liberó ese combustible.
Con los valores iniciales, 312 millas con 9,8 galones son 31,8 mpg. A 4,48 $ el galón, la media estadounidense de la gasolina normal en la semana del 21 de septiembre de 2026 (EIA), ese depósito costó 43,90 $, o 14,1 centavos por milla. El registro de repostajes admite una línea por repostaje y da la media de todos, la cifra de cada depósito y una línea de tendencia.
El método supone que llenas hasta el mismo nivel cada vez, porque un depósito llenado a medias hace que una lectura salga alta y la siguiente baja. La media de un registro es el total de millas entre el total de combustible, que no es lo mismo que promediar las mpg de cada depósito.
Cómo calcular el consumo de combustible del coche
Divide la distancia recorrida desde el último repostaje entre el combustible necesario para volver a llenar el depósito. En litros cada 100 km, la cuenta es 100 × litros ÷ km; en millas por galón (mpg), millas ÷ galones. El ejemplo inicial de la calculadora va de 24 500 a 24 812 millas, es decir, 312 millas, y el depósito se llena con 9,8 galones estadounidenses: 312 ÷ 9,8 = 31,8 mpg, que equivalen a 7,39 L/100 km. El método funciona cuando llenas el depósito por completo las dos veces.
En unidades métricas, esas 312 millas son 502,1 km y los 9,8 galones, 37,10 litros: 100 × 37,10 ÷ 502,1 da los mismos 7,39 L/100 km.
El método del depósito lleno, paso a paso
Llena el depósito hasta que salte el surtidor y anota la lectura del cuentakilómetros.
Conduce como siempre. Cuanto mayor sea la distancia, menos importa que el nivel de llenado varíe un poco.
Vuelve a llenar y anota el combustible añadido y la nueva lectura del cuentakilómetros.
Resta las dos lecturas y divide entre el combustible añadido, o calcula 100 × litros ÷ km.
El sitio fueleconomy.gov del Departamento de Energía de Estados Unidos usa el mismo método: 33 001,3 − 32 645,1 = 356,2 millas con 13,5 galones son 26,4 mpg.
De mpg a L/100 km y a mpg británicas
L/100 km = 235,215 ÷ mpg estadounidenses, o 282,481 ÷ mpg británicas.
mpg británicas = mpg estadounidenses × 1,20095, porque un galón imperial mide 4,54609 L y un galón estadounidense, 3,785411784 L.
km/L = mpg estadounidenses × 0,425144, a partir de 1 milla = 1,609344 km.
El depósito anterior da 31,8 mpg estadounidenses, 38,2 mpg británicas, 7,39 L/100 km y 13,54 km/L. Más mpg y más km/L es mejor; menos L/100 km es mejor. Los factores de conversión son exactos (NIST SP 811).
Como L/100 km es el inverso de km/L, una mejora no se reparte igual en las dos escalas. Pasar de 8 a 7 L/100 km ahorra 1 litro cada 100 km; pasar de 12,5 a 14,3 km/L es exactamente el mismo cambio.
Media de varios repostajes con totales
El consumo global es la distancia total ÷ el combustible total. Promediar las cifras de cada depósito da a todos el mismo peso, y eso puede desviar el resultado hacia cualquier lado:
100 millas con 5 galones (20 mpg) y 100 millas con 10 galones (10 mpg): la media simple es 15, pero 200 ÷ 15 = 13,3 mpg.
100 millas con 10 galones (10 mpg) y 400 millas con 20 galones (20 mpg): la media simple vuelve a ser 15, pero 500 ÷ 30 = 16,7 mpg.
Lo mismo vale para L/100 km: usa 100 × litros totales ÷ km totales, no la media de las cifras de cada depósito.
Los totales también absorben los llenados desiguales. Toma tres depósitos de 312 millas con 9,8 galones, 293 con 9,4 y 316 con 10,1. Si el segundo repostaje se detiene en 4,0 galones, ese depósito marca 73,3 mpg.
El tercer repostaje recoge entonces el combustible que faltaba, 15,5 galones, y marca 20,4 mpg. Con los tres depósitos, 921 millas con 29,3 galones siguen siendo 31,4 mpg, lo mismo que con llenados completos.
Coste por distancia y CO₂
A 4,48 por galón, el repostaje de 9,8 galones cuesta 43,90. Repartido en 312 millas son 14,1 céntimos por milla, lo mismo que 4,48 ÷ 31,8 mpg. Solo incluye el combustible; el seguro, las reparaciones y la depreciación van aparte.
Con unidades métricas, 500 km con 40 litros a 1,80 por litro son 8 L/100 km y 72 de combustible, 14,40 cada 100 km.
Quemar un galón de gasolina libera unos 8887 gramos de CO₂, y un galón de gasóleo unos 10 180 gramos (EPA). Los 9,8 galones anteriores producen 87,1 kg, unos 279 gramos por milla, contando solo el CO₂ del tubo de escape. Pasado a litros, el factor de la gasolina es de unos 2348 gramos por litro, así que los 40 litros del ejemplo métrico emiten unos 93,9 kg.
Depósitos de ejemplo
Escenario
mpg EE. UU.
L/100 km
Coste del combustible
Predeterminado
31,836735
7,388150
43,904000
Depósito métrico
29,401823
8,000000
72,000000
Galones imperiales
36,429496
6,456707
48,000000
Registro predeterminado
31,680328
7,424626
203,280000
La media simple se queda corta
16,666667
14,112875
134,400000
Predeterminado: 312 millas con 9,8 galones estadounidenses a 4,48 el galón.
Depósito métrico: 500 km con 40 litros a 1,80 el litro.
Galones imperiales: 350 millas con 8 galones imperiales a 6,00 el galón imperial, que son 43,75 mpg británicas.
Registro predeterminado: cinco repostajes que suman 1546 millas con 48,8 galones, cada uno con su propio precio.
La media simple se queda corta: los depósitos de 10 y 20 mpg anteriores, a 4,48 el galón.
Cómo introducir los repostajes
La unidad de combustible fija también la unidad del precio: por litro si eliges litros, por galón imperial si eliges galones imperiales.
Para usar kilómetros y litros, elige kilómetros en «Distancia en» y litros en «Combustible en»; con litros, el resultado principal pasa a ser L/100 km.
Si el cuentakilómetros se reinició o se cambió, introduce la distancia del viaje en lugar de dos lecturas.
En un registro de repostajes, la primera línea es el cuentakilómetros inicial y cada línea posterior es cuentakilómetros, combustible añadido, precio, de la más antigua a la más reciente, por ejemplo 24812, 9.8, 3.89. El precio es opcional. Los decimales se escriben con punto, porque la coma separa los campos.
No se cuenta el combustible de la primera línea, porque llenó el depósito antes de que empezara la distancia medida.
Errores que distorsionan el consumo
Saltarse un repostaje en el registro. La línea siguiente empareja la distancia de dos depósitos con el combustible de uno solo, así que ese depósito marca aproximadamente el doble de mpg, o la mitad de L/100 km.
Mezclar galones estadounidenses e imperiales. El mismo depósito son 31,8 mpg estadounidenses y 38,2 mpg británicas.
Cambiar la medida de los neumáticos. Con un neumático más alto, el cuentakilómetros registra menos distancia de la real, así que las mpg salen bajas y los L/100 km, altos; la calculadora de medidas de neumáticos da la corrección.
312 millas con 9,8 galones estadounidenses a 4,48 $
Calcular a partir de
Un repostaje
Distancia en
milla
Combustible en
galón estadounidense
Distancia a partir de
Lecturas del odómetro
Odómetro en el último repostaje
24 500
Odómetro ahora
24 812
Combustible repostado para llenar el depósito
9,8
Precio del combustible por galón o litro
4,48
Rendimiento de combustible (EE. UU.)
31,8 mpg
Rendimiento de combustible (Reino Unido)
38,2 mpg
Consumo de combustible
7,39 L/100 km
Kilómetros por litro
13,54 km/L
Coste del combustible
43,90
Coste por milla
0,141
CO₂ del combustible
87,1 kg
Fuente de comprobación: ×4.54609/3.785411784 = 38.2343 mpg británicas; 100×9.8×3.785411784/(312×1.609344) = 7.3882 L/100 km; 9.8×8.887 kg = 87.09 kg (factor de la EPA)
Ejemplo resuelto de fueleconomy.gov
Calcular a partir de
Un repostaje
Distancia en
milla
Combustible en
galón estadounidense
Distancia a partir de
Lecturas del odómetro
Odómetro en el último repostaje
32 645,1
Odómetro ahora
33 001,3
Combustible repostado para llenar el depósito
13,5
Precio del combustible por galón o litro
4,48
Rendimiento de combustible (EE. UU.)
26,4 mpg
Distancia
356,2 mi
Fuente de comprobación: Comprobación del ejemplo: fueleconomy.gov, Calculate your own gas mileage: 33,001.3 − 32,645.1 = 356.2 millas; 356.2 ÷ 13.5 = 26.4 mpg
Llena el depósito y anota el odómetro. En el siguiente repostaje, resta la lectura anterior de la nueva y divide entre los galones que hicieron falta para volver a llenarlo. Recorrer 312 millas y repostar 9,8 galones da 312 ÷ 9,8 = 31,8 mpg. El sitio fueleconomy.gov del Departamento de Energía de EE. UU. usa el mismo método de depósito lleno en su ejemplo resuelto: 356,2 millas con 13,5 galones son 26,4 mpg.
¿Cómo se convierte mpg a L/100 km?
Divide 235,215 entre las mpg estadounidenses, o 282,481 entre las mpg británicas. Las constantes salen de 100 × 3,785411784 L ÷ 1,609344 km para el galón estadounidense y de 100 × 4,54609 ÷ 1,609344 para el galón imperial. Así, 31,8 mpg estadounidenses son 7,4 L/100 km, y 7,4 L/100 km son 38,2 mpg británicas. Como la relación es una división, reducir a la mitad los L/100 km duplica las mpg.
¿Por qué conviene promediar las mpg de varios repostajes?
Los surtidores cortan a niveles algo distintos, así que el combustible que falta en un repostaje se añade en el siguiente, y un depósito sale alto y el siguiente bajo. fueleconomy.gov advierte que la estimación no es precisa si el depósito no se llena por completo. Dividir el total de millas de todos los repostajes entre el total de galones anula la mayor parte de ese error. Promediar las mpg de cada depósito da el mismo peso a cada repostaje y puede sobrestimar o subestimar el consumo conjunto. El total de millas dividido entre el total de galones es una media de las mpg de cada depósito ponderada por el combustible.
¿Cuánto CO₂ produce un galón de gasolina?
Quemar un galón de gasolina produce unos 8887 gramos de CO₂, y un galón de diésel unos 10 180 gramos, según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). Un coche que promedia 31,8 mpg emite por el tubo de escape unos 280 gramos de CO₂ por milla. El vehículo de pasajeros típico de la EPA, con 22,2 mpg y 11 500 millas al año, emite unas 4,6 toneladas métricas al año. La cifra crece con el combustible quemado, así que cada mpg ganada reduce las emisiones en proporción.
¿Cuál es el coste por milla de conducir?
El coste de combustible por milla es el precio por galón dividido entre las mpg: 4,48 $ ÷ 31,8 mpg son 14,1 centavos por milla. Eso cubre solo el combustible. La tarifa estándar por milla del IRS para uso empresarial, 76 centavos por milla desde el 1 de julio de 2026 (IR-2026-29), cubre además la depreciación, el seguro, las reparaciones y los neumáticos, así que es más de cinco veces el coste en combustible de este coche.
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